伯尼:F1应该放弃现有引擎 让声浪回归赛道

  前F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿呼吁F1的所有者自由媒体集团和FIA解决当前F1中极为无聊的引擎这个问题。

  F1现在使用的引擎是2014年投入使用1.6L涡轮增压混动引擎。现在这款引擎至少会用到2024年或者2025年。具体何时取决于各支车队是否能就冻结引擎研发能否达成协议。本田退出F1之后,红牛车队接受本田引擎的制造的前提条件是当前引擎的研发冻结。

  2020赛季,F1再次被两次巨大的声浪所冲击:第一次是在穆杰罗赛道,米克-舒马赫驾驶着他的父亲曾经的座驾—F2004。第二次是阿隆索驾驶曾经获得冠军的雷诺R245赛道在阿布扎比赛道进行表演。这两台赛车都装备了V10引擎。

  车手、车队成员和车迷都非常喜欢巨大的声浪,这也反衬出当前F1引擎的无趣。伯尼坚定站在反对当前F1引擎的阵营中。

  “如果我还掌管F1,我会因为这个问题而陷入麻烦,让我们挖掘那些古老但充满激进的引擎吧,”伯尼对《Motorsport》杂志说到,“如果大家都用,成本就会下来,声浪也会回来。在我们解决下一代引擎的问题之前,完全可以让这些引擎再工作五年;

  “其实F1没有必要与汽车工业那么关系密切。人们可能已经忘了,F1是一项娱乐,当它不再提供娱乐的元素,生意也就做不成了,”伯尼警告称。

  “世界正在发生变化,每个人都将拥有电动车,政客们看得到这一点,未来在城市里你将不能再开一台燃油车。或许有人会说,‘打住,这些F1赛车为什么不能充电,为什么不能是纯电的?‘用不了多少年,汽车制造商就不会再生产汽油或柴油的汽车了。”

  尽管有些人不同意,但伯尼相信,巨大的声浪才是一切,尤其是对于现场车迷而言。

  “本田走了,只有其他人同意冻结红牛才会接手引擎,否则上帝才知道要花掉多少钱,所以现在就应该来解决这些愚蠢的引擎所带来的问题。看台上的观众才不会对现在引擎的效率、消耗的燃油、马力多大感兴趣,(前FIA主席)莫斯利曾说,噪声的影响不大,但我认为噪声一直是魅力,一直如此。”

  (考拉)


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